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          小型柴油發電機正確使用方式
          添加時間:2016-09-30 03:36:26
          小型柴油發電機組保養
          1、檢查油底殼的機油油面是否在油標尺兩刻線之間,不足時應添加。右面突然升高或降低時,應立即檢查原因。
          2、檢查水箱內的冷卻水量,不足的應添加。

          3、檢查蓄電池電解液液面高度,頁面應保持高出極板10~15毫米,不足時應添加蒸餾水。

          4、檢查燃油箱內的燃油量,不足時應添加。

          5、檢查柴油機各部位是否連接可靠,有無松動,如有松動則緊固。

          6、排除柴油機運轉時所發出的故障、“三漏”等不正常的現象。

          7、清洗中冷器散熱表面的泥垢和水箱內的污垢。

          行業中30KW以下稱為小型柴油發電機組,廣泛應用于學校、醫院、賓館等行業,作為備用電源或臨時電源,很廣泛的應用。小型柴油發電機組機型體積小、馬力強勁、使用安全可靠,質量穩定,價廉物美。
          柴油發電機出現故障會有以下前兆
          對于發電機組來說產生故障時很正常的,但是只要保持日常的維護舊可以保持機器的長久使用,但是對于一些重大的故障究竟應該如何去避免呢,本文今天就圍繞這些話題為大家詳細的介紹一下:
          粘缸的前兆
          粘缸一般在柴油機嚴重缺水的情況下發生,粘缸前發動機運轉無力,水溫表指示超過100℃,往機體上滴幾滴冷水,有“嘶嘶”的響聲,并冒白煙,水滴很快蒸發。這時應讓發動機低速運轉或怠速運轉來降低車溫,若立即熄火,會導致活塞與氣缸套發生粘缸。
          燒瓦的前兆:
          柴油機工作中轉速突然降低,負荷加重,發動機冒黑煙,機油壓力下降,曲軸箱內發出“唧唧”的干磨擦聲,這是燒瓦的前兆。遇到這種情況應立即停機,否則會進一步加重軸瓦的磨損,軸頸表面抓粘迅速擴展,軸瓦與軸頸很快就會粘結抱死,發動機熄火。
          氣門落缸的前兆
          氣門落入氣缸,一般是由于氣門桿折斷、氣門彈簧折斷、氣門彈簧座開裂,氣門鎖夾脫落等原因引起的。當缸蓋部位發出“當當”敲擊聲(活塞碰氣門),“嚓嚓”磨擦聲(活塞碰氣門)或伴有其它不正常響聲,發動機工作不穩時,往往是氣門落缸的前兆,這時應立即停車熄火,否則將會打壞活塞、缸蓋和缸套,甚至頂彎連桿,打破機體,折斷曲軸。
          搗缸的前兆
          搗缸屬破壞性較大的機械故障,除氣門落缸引起搗缸外,大多是由于連桿螺栓松退引起的。連桿螺栓松退或拉伸后,連桿軸承配合間隙增大,這時在曲軸箱部位可聽到“嗒嗒”的敲擊聲,敲擊聲由小變大,最后連桿螺栓完全脫落或折斷,連桿及軸承蓋甩出,打破機體及有關零件。
          斷軸的前兆
          當柴油機曲軸軸頸軸肩處因疲勞產生隱性裂紋時,故障征兆尚不明顯,隨著裂紋的擴大加重,發動機曲軸箱內發出沉悶的敲擊聲,轉速變化時敲擊聲加重,發動機冒黑煙,不久,敲擊聲逐漸增大,發動機產生抖動,曲軸斷裂,隨即烯火。因此,當發動機曲軸箱內出現異常聲響時,應立即停機檢查。
          “飛車”的前兆
          “飛車”前,柴油機一般都會出現冒藍煙、燒機油或轉速不穩現象。開始時柴油機的轉速不受油門的控制,迅速上升,直到超過額定轉速,發動機冒出大量黑煙或藍煙。此時若不迅速采取斷油、斷氣、減壓等措施制止,發動機轉速還會繼續升高,并發出狂吼聲,排氣管濃煙彌漫,轉速失去控制,就會造成搗缸等重大事故的發生
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